大部分地鐵的設計早于2014年，部分站點受地理因素限制，出入口沒有臺階或者臺階高度低于450mm，沒有達到新地鐵建設設計規(guī)范要求 。

　　

　　大部分站點沒有防汛板，如出入口地面積水高于450mm,就容易出現(xiàn)積水倒灌。

 

目前地鐵的阻水產(chǎn)品，還只有簡單的人工方式。如：沙袋、吸水膨脹袋，有很大的局限性：

　　

　?。?） 要有足夠的人員在現(xiàn)場，如需二次手動搬運，會影響應急的時間；對于非工作時間的突發(fā)洪澇，此類方式防澇效率極低；有時會出現(xiàn)堆放不牢固的現(xiàn)象，無法嚴密防水；

　　

　?。?）存放占用通道空間，影響美觀；

　　

　?。?） 沙袋為消耗品，無法多次利用，消耗量大。

　　

　　這時防汛堵水墻就能避免沙袋的局限性，可根據(jù)出入口的大小，地勢定制。拆裝方便快捷，一人即可在短短幾分鐘之內(nèi)搞定，不影響行人出入。收藏存放方便，不占空間。